潮新闻 记者 梅玲玲 汪媛“家中明明有人，快递员却连电话都不打，直接把包裹塞进代快递服务站或智能柜，物流信息赫然显示已投递”家住衢州双港街道的叶女士作为孕期网购高频用户，常遇到“被签收”现象她不禁纳闷，按理说，自己在电商平台网购商品，实际上已支付了送货上门的费用，物流平台也理应完成他们的承诺。

消费者为什么享受不到送货上门服务？

快递送货上门本是行业标准我国快递业首部行政法规《快递暂行条例》明确规定，如果快递员想要把快递放在快递柜或代收点，必须事先征得收件人的同意2024年3月1日，新修订的《快递市场管理办法》正式实施，第28条第3款明确规定，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。

新规实行了一年多时间，实际情况如何呢？“不送货上门，反成了快递行业‘潜规则’”家住荷花街道的吴女士说，自己居住的片区，不论是“三通一达”还是顺丰等快递，快递员习惯于“不告而放”有几次，没注意查看手机短信，包裹存放超过24小时，不仅要支付超时费，网购的生鲜食品由于未及时取件而导致变质。

而且未经事先约定便将快递直接放入自提柜，消费者无法当场验收货品，这样一来，一旦出现商品损坏等问题，维权也会变得更困难近日，记者从电商平台购买了一件商品，卖家从诸暨发货，选用的是顺丰快递结果第二天，记者到电商平台查物流信息，显示当天上午9：29快件已派送成功。

但从始至终，记者既没收到电话，甚至到了晚上8点半，取件码信息还迟迟未收到，于是联系了快递员他在电话中告知记者，信息平台发生故障，当天好多顾客反馈没收到取件码既然新规这么明确，为何快递配送上门的最后这段路，依然走得那么不顺畅？在采访中，几家不同快递公司的快递员均表示，“包裹派送量多，送货上门，时间来不及。

”“现在，大部分人也习惯了到快递柜或快递服务站取件的方式，同时，也有效提高了他们快递员的投递效率”一位快递员告诉记者，日常每天的投递量维持在两百件左右，多的时候有三四百件，若一一送上门，时间显然不够，且未完成投递，公司还有相应的处罚措施。

所以他们宁可选择花费3-5毛的成本把包裹放到快递柜或快递服务站“今年以来，平均每月接到的投诉量约在260件，主要聚焦在快递的服务质量方面”衢州市邮政管理局相关科室负责人介绍，当遇到拒绝送货上门的情况时，消费者可以联系快递公司客服，要求将快递送至约定地址，若与快递公司协商未果，可以拨打12345或12305积极维权。

“目前很多快递企业将成本压缩到极限，快递企业将压力转嫁到加盟网点和驿站，最终由消费者承担服务体验上的落差，这也是投诉的根本原因”物流专家赵小敏指出，消费者的选择需求正在倒逼行业优化随着快递“反内卷”破局战打响，近日全国多个地区快递业逐步上调价格。

快递费上涨，能否破解“最后100米”配送难题，给消费者带来服务升级？“涨价能否取得预期效果，关键仍在于消费者是否认可其‘物超所值’的服务体验”在浙江省发展规划研究院宏观经济研究所经济师李昊看来，针对不同客户需求推出差异化产品，可以构建个性化与分层服务体系。

例如，提供经济型“标准快递”、精准时效的“准时达”、夜间收派的“夜间派”服务，以及包括专属客服和定制包装在内的“尊享寄”方案，实现资源合理配置与用户需求精准匹配只有平衡好成本、效率和服务质量的关系，才能实现行业的可持续发展，真正满足消费者对优质快递服务的需求。

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